HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K電機(jī)

電機(jī)在長期運(yùn)行過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對(duì)以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)危險(xiǎn)性
電動(dòng)機(jī)的具體火災(zāi)原因有以下幾個(gè)方面：
1、過載
會(huì)造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)火災(zāi)。
2、斷相運(yùn)行
電動(dòng)機(jī)雖然還能運(yùn)轉(zhuǎn)，但繞組電流會(huì)增大以致燒毀電動(dòng)機(jī)而引發(fā)火災(zāi)。
3、接觸不良
會(huì)造成接觸電阻過大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴(yán)重時(shí)可引燃電動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃物進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災(zāi)。
5、機(jī)械摩擦
軸承損壞時(shí)可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動(dòng)機(jī)軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災(zāi)。
6、選型不當(dāng)
7、鐵心消耗過大
會(huì)使渦流損耗過大造成鐵心發(fā)熱和繞組過載，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)。
8、接地不良
當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)發(fā)生短路時(shí)，如果接地不良，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機(jī)殼發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)引燃周圍可燃物而引發(fā)火災(zāi)。

HIMMEL ®減速電機(jī)可以以集成的設(shè)計(jì)或具有附接的IEC標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)來供給。您也可以根據(jù)要求獲得所需的ATEX版本的減速電機(jī)。減速器有腳踏式，法蘭式或滑套式供貨，可安裝在任何位置并加適量的潤滑。從我們的模塊化系統(tǒng)（高轉(zhuǎn)換效率和效率）的精細(xì)檔位齒輪始終可以選擇合適的驅(qū)動(dòng)器，因此具有成本優(yōu)勢。

HIMMEL ®螺旋齒輪傳動(dòng)馬達(dá)也可以作為用于特別高的比雙齒輪提供。

可以安裝電磁制動(dòng)器，逆止器和速度監(jiān)視器。由于安裝空間小，因此減速電機(jī)的設(shè)計(jì)原理導(dǎo)致了低噪音和節(jié)省空間的驅(qū)動(dòng)解決方案。

優(yōu)點(diǎn)

• *安全使用
• 緊湊，節(jié)省空間的設(shè)計(jì)
• 高性能
• 高扭矩以及軸向和徑向力
• 各種各樣的翻譯
• 高運(yùn)行精度和平滑度
• 安靜
• 模塊化系統(tǒng)（可能有許多組合，電機(jī)，耦合適配器等）
• 實(shí)施定制的特殊解決方案
• 可變接線盒位置
• 電纜版本或插頭版本，用于直接連接
• 交貨時(shí)間短
• 重要備件的高可用性和快速交付
• 內(nèi)部生產(chǎn)深度高
• 維護(hù)成本低

HIMMEL technologies TM165.1x450"BS"

HIMMEL technologies TM113.0 x 992 0,18 0,37

HIMMEL technologies CA10-G56S4

HIMMEL technologies SA01-G56M4

HIMMEL technologies FDAZ61-A90SH4

HIMMEL technologies DM68-Q90L4U I=13,9

HIMMEL technologies SF11K-(90)

HIMMEL technologies TM113.1 x 500 0,25 0,31

HIMMEL technologies KADS140-D60-G80M4F-(IN)

HIMMEL technologies KL75-MB/2 M20 Li (1NJ005635) – ATEX

HIMMEL technologies KD75-SB/2 M36 Re + M16K

HIMMEL technologies KF112.01-M/2

HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K

HIMMEL technologies KP75-MB/2

HIMMEL technologies KF75.01-M/2

HIMMEL technologies KP75-MB/2

HIMMEL technologies FDAZ61-A90SH4

HIMMEL technologies KL75.01-SP/2 Li+M12K

HIMMEL technologies KD75-SB/2 M36 Re + M16K

HIMMEL technologies TM165.1 x 2200 3,00 2,64 – Sonder

電機(jī)在長期運(yùn)行過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對(duì)以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K電機(jī)