WINKEL輥輪4.079-D

行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
　　第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少產(chǎn)品。
　　當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
　　第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

德國(guó)WINKEL GMBH公司從事重載荷線性系統(tǒng)領(lǐng)域的工作長(zhǎng)達(dá)25年之久，已交付搬運(yùn)系統(tǒng)成千上萬臺(tái)。起初，公司經(jīng)營(yíng)叉式起重車部件，適用于升降桿的軸承和導(dǎo)軌，的成品升降桿以及其他適合于叉式起重車的部件。 除此之外，本公司還開發(fā)生產(chǎn)線性搬運(yùn)系統(tǒng)，應(yīng)用于各行各業(yè)。

產(chǎn)品分類：

德國(guó)WINKEL GMBH產(chǎn)品包括:WINKEL 輪坯軸承、 WINKEL 組合軸承、WINKEL 軌道軸承、WINKEL 叉車叉盤、WINKEL 叉車架等,WINKEL 軸承廣泛 應(yīng)用于各種行業(yè)的各種設(shè)備上

WINKEL GmbH

北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事油田設(shè)備、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、港口機(jī)械、能源發(fā)電機(jī)設(shè)備等成套設(shè)備供應(yīng)及零配件批發(fā)的進(jìn)出口公司。北京漢達(dá)森 在國(guó)外眾多較有名廠商的大力支持及德國(guó)總公司的下，公司建立了龐大的供需網(wǎng)絡(luò)，供貨速度、產(chǎn)品價(jià)格及產(chǎn)品質(zhì)量，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品型號(hào)：

WINKEL GmbH MR1941 205.095.001 軸承

WINKEL GmbH MR1942 205.093.001 軸承

WINKEL GmbH 403903.03.00-16-3 鏈輪盤

WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

WINKEL    5025-AL(950mm) s-nr:900.050.253    導(dǎo)軌

WINKEL    5025-AL(800mm) s-nr:900.050.253    導(dǎo)軌

WINKEL    PR 3,054,NO:200.217.300    軸承

WINKEL    KF 0,NO:290.003.000    軸承

WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

WINKEL    KF1;19248 00103 MPE    軸承底座

WINKEL    200.051.000 4.054 + AP 0 Kombirolle ? 62,5 mm    軸承

WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

WINKEL GmbH    4.455+AP 1 Kombirolle Φ 70,1 mm （201.032.001）    軸承

WINKEL GmbH    WINKEL Klemmflansch KF 1(200.000.000)    安裝底座

WINKEL GmbH    U-Profil Standard 1 NbV L=3700mm（113.001.000）    軸承

WINKEL GmbH    PR4.461+AP 4-Q 200.118.002    滾輪

WINKEL GmbH    PR4.085 201.049.001    滾輪

WINKEL GmbH    4.063 200.010.000    滾輪

行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
　　第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少產(chǎn)品。
　　當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
　　第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

WINKEL輥輪4.079-D